Mazda — насолода для будь-якого водія

Ніхто не дивиться на маленькі позашляховики-кроссовери через особливий стиль або грандіозний час за кермом. Це транспортні засоби, які наголошують на «корисності» позашляховика та забезпечують максимальний простір для людей, домашніх тварин та особистих речей у прагненні до повсякденної компетентності. То як же Mazda CX 5 2022 року з її тісною задньою частиною та мізерним вантажним простором вдається піднятися на вершину класу? Просто: CX-5 приносить задоволення своєму водієві. Не просто задоволення від добре виконаної роботи, але те саме задоволення, яке ви можете отримати від невеликого спортивного седана і відкритого шосе, з додатковою перевагою місця для приладдя з магазину товарів для дому.

Базовий чотирициліндровий двигун CX-5 — добрий початок, але автомобіль оживає завдяки опціональному аналогу з турбонаддувом. У 2022 році турбодвигун отримає невеликий приріст потужності: на 6 кінських сил у порівнянні з торішньою моделлю під час заповнення бензином преміум-класу. CX-5 завжди спритно поєднував комфорт при їзді та чуйне керування, але невеликі оновлення підвіски цього року спрямовані на зниження дорожнього шуму та вібрацій, а також на посилення контролю. Нарешті, невеликі зміни у передньому та задньому бамперах, фарах та інших панелях надають CX-5 свіжого стилю.

Суперники, такі як Honda CR-V, Hyundai Tucson і Nissan Rogue, пропонують більше місця для ніг та багажного відділення, але CX-5 не має собі рівних, коли йдеться про поєднання продуктивності та вишуканості в такому доступному пакеті.

Плюси:

• Відмінна керованість і кермо роблять управління CX-5 приємним;
• Привабливий та висококласний салон для першокласного досвіду;
• Додатковий двигун із турбонаддувом забезпечує достатню потужність;
• Тихий на високих швидкостях.

Мінуси:

• Слабке прискорення базового двигуна;
• Поїздка трохи тверда для класу;
• Менше місця для ніг позаду та багажного відділення, ніж у більшості конкурентів.

Які новини є:

• Повний привід тепер входить до стандартної комплектації;
• Оновлений дизайн передньої та задньої частини;
• Незначні покращення підвіски та потужності для більш високої продуктивності;
• Оновлений модельний ряд рівнів оздоблення салону;
• Частина другого покоління CX-5 представлена ​​у 2017 році.

У CX-5 немає жодної дешевої деталі обробки. Всі матеріали, від доступної шкіряної оббивки до кнопок та елементів керування, здаються дорогими. Єдиним розчаруванням є податливі бічні валики, які по черзі труться об центральну консоль. Повністю завантажений CX-5 може бути трохи дешевшим, ніж конкуренти в топовій комплектації. Гарантійне покриття середнє для класу, безкоштовне технічне обслуговування не включено, що також є характерним для класу.

Гарний настрій продовжується, коли ви сідаєте всередину і бачите чудово сконструйований салон, який затьмарює всі інші автомобілі цього класу.